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除了让Racing Point成为2021年阿斯顿马丁的一级方程式赛车队，提交给伦敦证券交易所的文件还透露了这家汽车制造商2020年的计划。首先，DBX多功能车和V8 Vantage Roadster跑车将于今年第二季度投产。

随后，瓦尔基里中置发动机超级跑车的交付计划于今年下半年开始。现在，准备两个坏消息。

由于红牛赛车将在2020赛季末失去冠军赞助商，艾德里安纽维将在瓦尔基里项目全面实施后终止与阿斯顿马丁的合作。这意味着汽车制造商将把Valhalla和格格留给他们自己的设备，这是两款中端发动机的型号。如果一级方程式工程师不能在瓦尔基里工作，那就不会发生。

其次，AML的CEO听起来好像天气不好。安迪帕尔默承认他的公司的情况令人失望，前景充满挑战，但只要管理层能够上任，中长期前景似乎是光明的。

帕尔默补充说，劳伦斯斯特拉尔(Lawrence Strahl)和他的投资者财团在阿斯顿马丁拉贡达(aston martin Lagonda)收购的16.7%股份将稳定汽车制造商。由于削减成本的措施也是稳定过程的一部分，加顿的这家公司正在重新订购一些未来的产品。

格格，被描述为他们的中端发动机的核心模型，现在计划在2022年瓦尔哈拉进入现场后大规模生产。具有强制感应和混合动力功能的模块化V6发动机架构的开发正在进行中。阿斯顿马丁预计混合动力汽车将从2020年代中期开始推出，这在很大程度上证实了格格将是一款混合动力汽车。

但最后但同样重要的是，拉贡达的超豪华品牌已经推迟到2025年，而不是2022年。RapideE全电动汽车可能快成品了，但资深人士决定暂停该计划。暂时的。