2023年6月16日至24日，2023（第二十七届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”）在深圳会展中心（福田）全面开启，大运新能源携旗下悦虎、远志M1多款车型亮相。车展期间，大运集团有限公司董事长远勤山先生、研发总监王震先生接受了媒体采访，具体内容如下：

记者：大运集团从做摩托车到卡车再到跨入新能源乘用车这样一个新的领域，大运新能源乘用车跨界的优势体现在哪些方面？

远勤山：大运集团多年来实现了从摩托车到卡车、再到新能源乘用车这样一个发展历程。一路走来，我们遇到了很多挫折，也积累了大量经验。我们大胆跨界，除了是要聚焦市场的发展需求外，同时也是对我们自身发展的一个突破升级。集团转型，来源于我们扎根机械制造行业30多年的底气。这么多年给我们一个经验，就是首先要把产品做好，这是最前面的“1”，后面做宣传、展示、门店布局等都是“0”，前面的“1”产品好的话，后面的“0”就是很好的补充，“0”越多规模越大，市场占比越高。但是如果产品不好，店开得越多、宣传得越多，倒下的越快。

(资料图片)

所以，我们坚信，只有把产品做好，才能获得消费者的认可，品牌今后的路才能越走越宽，获得的回报才会越来越多。

进军新能源领域，我们的优势主要体现在三个方面：

第一，我们有着深厚的技术研发体系，公司拥有1000多名研发人员，经过多年研发，已经掌握了新能源汽车整车控制、热管理系统、整车集成、计算机仿真分析、轻量化设计、整车测试标定、零部件验证等多项自主核心技术。

第二，我们有着二十多年成熟造车经验，在质量管理、成本管理方面有自身独特的底蕴优势，可以用更低的成本打造出超越用户期待的产品。比如，我们的新能源冲压、焊接、涂装生产线都是机器人自动化生产，可以实现无灯工厂，就是晚上不开灯也能照常生产。目前很多国际上的一些大佬到我们工厂看了以后评价说，世界最先进的工厂也就这个样子了。

第三，我们在新能源乘用车方面已经推出了悦虎、远志M1两款车型，市场反馈也相当不错，在市场拓展方面积累了一定的成功经验，这给予了我们信心，也进一步坚定了我们继续深耕新能源市场的决心。

记者：我们了解到大运集团在新能源领域走的是“双品牌”战略路线，除了您刚才提到的大运悦虎、远志M1外，还有远航系列车型，请问这两个品牌在产品定位方面的侧重点是什么？

远勤山：大运新能源主打的是性价比路线，定位于大众消费需求，我们有比较低价位的10万元以下的悦虎产品，但低价位并不代表就质量不好，质量也要过硬，它的定位就是代步、实惠、上下班方便。我们还有一个15-25万元价位区间的远志产品，主要定位家庭及商务出行。远航汽车则走的是高端路线，30-60万元价位区间，定位于成功人士消费需求，我们在远航产品上应用了许多世界先进技术，代表能够享受到更科技感、更智能化的高端体验。

记者：刚才我逛了咱们的大运新能源展台，看到大运悦虎的宣传定位是“潮玩纯电越野小钢炮”，想了解一下这个定位主要体现了哪些产品优势？

王震：我们这样的定位主要体现了悦虎的三大产品优势。

首先是“潮玩风”，悦虎在设计之初就充分考虑到了这款产品的主要客户群体——Z时代年轻人的审美需求，就是追求时尚独特的造型之美、运动之美。基于这个初衷，我们在外观设计方面走的是时尚运动风，包括犀利的前脸；俯冲式贯穿腰线，增强爆发力与运动感；贯穿式亮条，散发着青春活力；饱满的尾部，为整车提供了浑厚的力量感；同时还配置了双色钻石切割轮辋，运动感和科技感十足，一眼望去就能感知到高性能的运动基因。整个车身外观看起来线条流畅、饱满、运动。

特别是在车灯配置方面，悦虎采用时下最流行的分体式LED前大灯；采用同级少有的晶钻LED远近光灯和前雾灯，不仅视觉上具有科技感，穿透力更强；采用贯穿式LED尾灯，自带流水灯语效果，具有极高的识别度，让用户在夜间行车备受瞩目。前后 LED 灯组的配置，相比卤素大灯，具备亮度高、寿命长、省电、好看等等优势。

其次是“越野属性”，悦虎作为大运旗下首款SUV车型，在设计之初就考虑到了都市及乡村用车的便利性和通过性问题，在尺寸上选择了小型SUV的方案，它的车身尺寸为3695*1685*1598mm，轴距为2410mm，在纯电SUV中有着优越的轴距数据，做到了小车身、大空间。悦虎主要的行驶场景是城市及乡间道路，路况较为复杂。对此，悦虎设计的最小离地间隙为201mm，接近角26°、离去角40°，具有很强通过性。同时悦虎还是同级别里唯一一款前后均为麦弗逊式独立悬架且带横向稳定杆的车型，带横向稳定杆的独立悬架具备了优异的响应性和操控性，从而让车身有了良好的稳定性，就算是乡间颠簸坑洼路段，车内人员驾乘起来也是非常舒适，具备了很强的越野属性。

最后是“小钢炮”，一方面体现的是“安全性”。安全是我们设计所有产品首要考虑的因素，因为技术有价、安全无价。悦虎虽然定位是小型车，但在安全配置上绝对是毫不含糊、不惜成本。首先在车身安全方面，悦虎采用笼式车身设计，高强钢使用量占白车身重量的58%，白车身重量300kg，轻量化系数3.0，整体高于国内同级别车型水平，有效保证碰撞后乘员舱的生存空间。同时越野式大包围装配在车辆四边底部，在保护车身的同时强化了视觉冲击；防擦式保险杠在提升整车质感的同时保护了底盘，在恶劣路况下行驶不用再担心车身、底盘会被磕伤划伤。

特别值得一提的是，悦虎在刹车方面采用了四轮碟刹的配置。大家都知道，相比鼓刹，碟刹拥有超高的散热和制动能力，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。同时，碟刹系统没有密封，刹车磨损的碎屑不会沉积在刹车上，加上碟刹的离心力作用，可以将一切水、灰尘等抛出去，保持刹车系统清洁，增强抗热衰效果，确保多次制动的安全性。虽然碟刹有这么多的优势，但成本也会比鼓刹更贵，同价位的车型基本都使用前碟刹+后鼓刹的组合，但悦虎选择了四轮碟刹，这充分体现了大运“用户安全第一、生命至上”的造车理念和实际行动。

另一方面体现的是“运动性”，悦虎具备ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，满足客户在不同场景下的使用需求及能量的最优分配。ECO节能模式，抬起加速踏板时车辆会进行能量回馈辅助制动，非紧急状态下，无需使用刹车踏板，可以有效减轻驾驶疲劳，减小车辆不必要的能量消耗提高续航，更能有效降低制动器的磨损。NORMAL标准模式，车辆加速踏板与扭矩成线性输出，车辆行驶在郊区及车辆较少工况时扭矩根据踏板深度实时反应。SPORT运动模式，仅制动踏板踩下时车辆进行能量回馈，其他时刻实时保持车辆扭矩处于巅峰状态，在高速行驶及超车时时刻保持车辆动力充沛。

记者：我想了解一下远志M1的产品优势主要体现在哪些方面？

远勤山：远志M1的优势我用三个字来概括就是：“大、长、省”。

第一个“大”，就是“大空间”，远志M1的主要市场定位是家庭用车，随着三胎政策的放开，家庭人口的增加，越来越多的家庭选择购买MPV，便于全家出行。那么一个大的驾乘空间就成为了此类消费者首选的因素。远志M1作为大运新能源首款纯电中型MPV，它的尺寸是长4885mm、宽1870mm、高1785mm，轴距达到2902mm，同时通过创新的布置设计，使得车辆在同级别尺寸下获得越级的空间。它采用2+2+3座椅布局，如果是7人乘坐，宽大座椅布局可以让每位乘员都能感受到宽敞的空间；如果只有4人乘坐，就可以完全折叠第三排座椅扩充储物空间，拉更多的行李物品。由于空间大，我们在车内舒适性设置方面就有了更多的可选择性，比如我们的二排独立座椅可放平160°，尤其是我们的头等舱版车内二排座椅配备高级电动航空座椅，同时还配备睡眠头枕、电动调节、宽大扶手，再加上前后独立悬挂，可以让用户享受到和高铁商务舱一样的乘坐体验。

当然，远志M1还有一个市场定位是商务出行，所以除了七座的布局外，我们还设计了四、五、六座的多样化座椅布局，能充分满足不同场景下的出行需求。

第二个“长”，就是“长续航”，不同于悦虎只是在城市及乡村短距离行驶，远志M1有着长距离出行的需求，所以续航也是一个非常重要的指标。在这方面，远志M1的最高续航可以达到550公里，快充技术15分钟可实现200km续航里程，30分钟即可充满80%，可以让消费者告别里程焦虑，轻松出行。

第三个“省”，就是除了省钱，还省心。省钱大家都知道，一般情况下电车的使用成本是油车的1/5，但作为MPV这个车型来说，电动车使用成本要比这个比例还要更低。我们做过一个测算，一辆远志M1一万公里的综合用车成本约1280元，同级别燃油车则需要约7200元，那么按照家庭用车每年行驶2万公里测算，远志M1一年的用车成本约2560元，而一款同级别燃油车一年的用车成本则需要约14400元，这样算下来，远志M1一年的使用成本仅为同级别燃油车的1/6。

上面提到的省钱，我们是和同级别燃油车比。说到省心，也就是我们认为最重要的安全性，我们是和燃油、电动所有车型来比较，我们在安全方面具有非常明显的优势。在这方面，我可以给大家讲两个真实的案例。

第一个案例是去年的7月份，正是北方的雨季，7月15号那一天，我们大运总部所在地—山西运城突降暴雨，街道上瞬间积满了齐膝深的水，这时一位网友在现场拍了一个短视频上传到了网上，从视频中可以看到，周围的车辆几乎全抛在了积水中，有的甚至还漂了起来，唯独一辆蓝白车身的大运远志M1，不怕涉水，在积水中稳稳前行。这个视频发布后，点击率非常高，现在网上应该还能够搜到，大家有时间可以搜搜看看。

第二个案例是今年的6月份，还是在山西运城，一位远志M1车主朱女士在朋友圈发文称：“感谢远志M1在交通事故中对车内人员的保护”，当时她驾驶自己的远志M1行驶在运城市某十字路口，在通过红绿灯时对向红色车辆超快速撞向右侧车头，整个车辆发生猛烈撞击。朱女士还没反应过来时，远志M1的超强保护系统已经瞬间开启防御能力，主副驾驶座安全气囊和两侧超长气帘同时打开，及时保护了朱女士和她朋友的人身安全，朱女士形容说：“整个过程就几秒吧，吓得我一身冷汗。但是我就记得安全带紧紧的把我固定在座位上，别说受伤了，我根本没和车前方发生接触，可以说毫发无损”。

从现场的照片来看，远志M1在红色车辆的撞击下，车辆前面、侧面都有一定的碰撞痕迹，但都不是很严重。而那辆其它品牌的红色车的前脸就非常严重了，车头直接报废，据现场交警的判断，红色车辆完全没有来得及踩刹车，撞击远志M1之后才停下来，红色车辆也没有触发到它的制动系统，可以想见当时的撞击力度之大。在这种情况下，朱女士在车内毫发无损。

我们还有几次远志M1被其它车辆碰撞、远志M1受损轻微而其它车辆受损严重的案例，我们随后可以把相关照片发给大家。

远志M1车辆碰撞图

其它品牌的红色车辆

那么，这些案例的背后，远志M1到底在安全上做了哪些“功课”，可以让消费者开的安心、省心呢？由于涉及的技术比较专业，还是让我们的研发总监王震给大家讲一讲。

王震：好的，刚才董事长讲的这两个关于车辆安全的案例确实非常典型，也代表了远志M1在安全方面的一些关键举措，我给大家分别介绍一下。

先说车辆涉水行驶的问题。大家都知道，夏季暴雨天气频发，给燃油车的出行带来了巨大的挑战，但是大运纯电动远志M1却“变身”了电动船，轻松实现涉水行驶。看到这一场景，很多人都会有疑问，为什么远志M1就可以在积水中自由穿行？真的就可以不怕涉水吗？

电池之所以会见水就死，根源是因为水会导电，容易让电池短路，那么对于纯电动车来说，在水导电这个物理特性无法改变的前提下，需要通过专业技术手段来增强电池包的密封防水性能，让电池包更加安全。

那么，大家觉得普通家用电池最简单的防水应该是怎样的？有人会说，很简单啊，用一种密不透风的物品把这个电池包裹起来，这样水就跑不进去了。确实，这种想法很简单，也很有效，但对电动车来说可能会遇到一个更严重的问题，例如：远志M1的动力电池输出功率很大，而且满电状态下的总能量超过70度电，如果我们的技术人员贸然找密封材料将整个电池组包裹起来，电池组本身在电动车行驶过程中会产生巨大热量，再加上包裹材料的保温作用，恐怕用不了多久，这块巨大的电池组就会在高温中剧烈地燃烧起来。

所以纯电动车的电池组，是一定要设计有热管理系统的，热管理系统的作用是让电池组尽可能地在适宜的温度范围内工作，而密封系统的作用则是起到密封防水的作用，两者缺一不可。

那么，电池组的设计既要散热又要密封防水，怎么办？我们针对这一情况，设计出了一套非常智能的散热+防水一体化系统。

首先我们对电池线束采取了特殊的固定结构，保证了电池在水流冲击下的安全与稳定；每根线束及插头的专业密封性结构，保证了电池的绝缘性能。这两项技术共同保证了我们车的防水等级防护等级达到IP67级别（这是国家认证的专业级别），也就是说将电池包放到1.5米水下浸泡半小时都没事，避免内部电路和内部零件被水浸泡而损坏，丝毫不影响车辆的正常行驶。

同时我们对整车结构进行了科学合理的设计，确保了整车良好的密封性能，保证了乘员舱的舒适感与线束安全。

正因为我们的这些技术设计，才使得大运旗下的纯电车可以经受住各种严苛的考验，完全不惧天气影响，雨天正常出行，无惧涉水，自由穿行，这才出现上面视频中出现的那一幕。

说了涉水，再说碰撞。在这场事故中，之所以远志M1的车主毫发无伤、车身的损伤也不严重，主要还是由于远志M1具备的超高防御系统。远志M1的车身结构采用3-H笼式设计，车身钣金大量采用高强钢，占比达到80%以上，其中极高强度钢占比达到70%以上，有效保证碰撞后乘员舱的生存空间。同时，乘员舱配备全方位环抱式6气囊，有效缓冲碰撞后人体的冲击能量。此外我们还配备了超高强度W型四门防撞钢梁，配合门护板侧碰吸能块，有效防止侧碰侵入伤害。特别是远志M1搭载了世界一流供应商博世开发的车身电子稳定系统ESP，不但具备高性能制动控制功能，还具备自适应巡航、紧急制动、陡坡缓降等增值功能。正是因为远志M1的这些功能，才可以在事故第一时间全方位保障车内驾乘人员的安全。

远勤山：我们的远志M1的产品定位是大7座智能豪华纯电MPV，什么是豪华？我认为安全就是最大的豪华。

记者：在当下的新能源汽车时代，电动化往往和智能化、网联化是分不开的，那么咱们大运新能源在智能网联化方面表现如何？

远勤山：大运新能源在智能网联化方面，虽然和我们自己的高端远航品牌还有一定的差距，但和同级别产品对比的话，我们还是走在前列的，我们这个级别的车在智能网联化方面主要是要实用、好用。今天我重点给大家介绍一下我们自主开发的“大运智联APP”的一些实用、好用的功能。

首先是远程开空调的功能。大家都知道，夏天的天气非常热，特别是三伏天，如果室外是火炉，那么车内就是炼丹炉。很多车主都有相同的感受，如果把车放在室外一会，那车内的温度就可达到50多度，这时候我们打开车门，扑面而来的就是一股热浪。大家上车的第一件事就是开空调，可是滚滚热浪，汗流浃背，温度一时半会也降不下去。这个时候，如果能在上车前就把车内空调打开，等到凉爽舒适时，再进入车内，岂不是很爽。我们的“大运智联APP”就有这个功能，在夏天出门前几分钟，用手机打开APP，输入远程操作码，提前开启车内空调，一上车就是凉爽舒适的温度环境，一整天的心情都是美美的。

还有远程解锁、远程升窗、远程打开后备箱等功能。比如，如果把孩子或宠物忘在了车内，随时随地可以用手机远程操控，点击手机APP上的车锁按键，输入远程操作码，就可以将车锁解开、打开车门，再也不用担心没有钥匙或不在车边，解不了车锁、开不了车门了，方便又省心。

如果是下车回家或逛街，忘了自己有没有关车窗，这个时候掏出手机，打开手机APP，点击关闭车窗按键，输入远程操作码，就可将4个车窗全部升起关闭。

还有，我们经常会去后备箱拿东西，难免忘了带车钥匙，这个时候，只需在手机APP上点击后备箱按键，输入远程操作码，就可以在30秒内授权手动打开后备箱取东西，不用再去专门取车钥匙。

特别是远程授权启动功能，我觉得特别地实用。当家人或朋友想开自己的车、又没有拿车钥匙时，这个时候只需要在自己的手机APP上，打开授权启动功能，输入远程操作码，就可以实现远程授权，不需要车钥匙就能启动并行驶，是不是简单方便多了。另外远志M1还有蓝牙钥匙，有的时候我们在山里或者地下车库手机没信号又没带钥匙，只要打开手机蓝牙和车辆马上就自动链接，就可以像有钥匙一样正常操作车了。

所以说我们在悦虎、远志M1上配备的这些智能网联功能，都是非常实用、好用的，这也和我们这个层级的产品定位是非常契合的。

记者：电动车的售后维修及保养也是消费者关心的问题，在这些方面我们的布局和政策是什么？

远勤山：我们在服务方面有一个理念叫“大运关爱、无处不在”，我们在全国布局超500家服务网点，遍布华北、华东、华中、华南、西南等区域主要地市，原则上一般故障2小时处理，重大故障24小时处理，坚决做到维修不过夜。同时设立7*24小时全天候服务热线400-16-99999，并提供免费代用车、预约维修等便捷服务，为消费者节省更多的宝贵时间。

在质保方面，悦虎提供首任车主三电终身质保、整车3年或12万公里质保；远志M1提供不限首任车主电池电芯8年或60万公里质保、整车3年或12万公里质保。

我们通过各方面的服务保障举措，让消费者消除用车的后顾之忧，开的安心、用的放心。

记者：在汽车产业数字化发展的浪潮下，您认为大运新能源如何才能更好地打造品牌力？

远勤山：就像我刚才说的，产品好是“1”，在这个基础上后面的“0”也很重要，其中品牌宣传就是非常重要的“0”，酒香也怕巷子深，如果好产品老是放在家里面没人知道，肯定是不行的。所以在这方面我们要全面发力，重点在各大门户网站、垂媒、新媒体等平台进行铺天盖地的宣传，同时给各经销商开通网销平台，加大引流力度，打造线上线下宣传、销售矩阵，抢占更多的市场规模。

写在最后：

通过对远勤山先生、王震先生的群访，我们不难看出大运新能源在新能源产业领域持续探索，独辟新径，已经走出一条专属于自己的发展之路。在粤港澳大湾区车展现场，大运新能源也向现场观众展示了品牌雄厚的竞争实力。未来，大运新能源定会持续发力新能源市场，为我们带来更多优秀的产品！