中国汽车工业协会数据显示，一季度，我国出口汽车达99.4万辆，同比增长70.6%。新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。去年，中国的汽车出口数据为311.1万，位居世界第二，有机构预测，今年汽车出口量有望突破400万辆。有望超过日本，成为全球第一大汽车出口国。

历史在重演，中国新能源汽车，正在复制中国家电的模式。

(资料图片仅供参考)

大家如果回忆下，在十多年前，中国家电品牌持续对国外品牌进行冲击，曾经市占率很高的西门子、松下、三星等等，被以美的、格力、海尔为首的国产品牌杀了个七零八落，丢盔弃甲，从此一蹶不振。

现在几乎可以毫无争议的说，在新能源汽车这条赛道上，中国品牌洗掉国外品牌的那一天，终于来了。传统国外合资车企，宝马、奔驰、奥迪等的品牌优势在逐渐丧失，这些国际品牌中国新能源车企面前瑟瑟发抖。

正好应了那句话，优势干不过趋势，品牌优势在行业趋势面前不堪一击！

在中国定制家居行业，笔者认为，正在上演类似的一幕。

2023年第一季度中国定制家居行业九家上市公司季报出炉，七家在一季度都出现了罕见负增长。欧派姚良松的“两个无意于”（无意于做家装、无意于抢占渠道商利润）也引起行业的高度热议。

中国定制家居行业2023年第一季度遭遇“滑铁卢”，释放出了不利的重要信号。

中国定制家居经过20年的蓬勃发展，特别是在过去十年的狂飙突进下，慢慢出现了增长的颓势。

曾经标榜“前端个性化 后端柔性化”的大规模柔性制造+终端服务的中国定制家居服务制造业属性的先进商业模式，正受到来自四个行业的联合绞杀与肢解。

用贵仁相助战略营销咨询的战略三势论来解读，行业趋势的变化来自商业进化规律的底层驱动。

商业进化规律体现在，任何商业模式的迭代都遵循着“效率最高、成本最低、距离最短”的商业规律。

目前中国定制家居前端的服务属性正在被家装公司替代，后端的制造属性正在被软件企业、设备制造企业和板材企业联合起来肢解。

家装公司作为第一流量入口，离客户最近，距离最短。家装公司从当地的定制工厂下单，全国性的板材源头企业通过供货给当地的定制工厂，当地的定制工厂在软件企业和设备制造企业的联合赋能下，前后端打通、数字化问题相对都能顺利解决，当地定制工厂制造效率更高，品质稳定，生产出来的产品价格更低。

当全国性的定制家居品牌在面对这些区域定制工厂的围剿时，在相同的板材、相同的品质、相同的颜值、更低的价格、更好的服务面前，全国性定制家居品牌的品牌力，不堪一击，终端消费者会用脚投票。

中国定制家居引以为豪的终端门店，正在成为“前不着村”——离用户距离远，“后不着店”——产品没有差异化，价格没有竞争力，的尴尬处境。

这对众多全国性布局的二三线板式定制品牌，是致命的一击。也会部分阻断欧派、索菲亚等定制家居头部品牌继续扩张做大的步伐。

对于大多数全国性布局的定制家居板式定制品牌而言，瞬间市场变成了红海市场。根据战略大师迈克波特的三大战略：总成本领先战略、差异化战略、聚焦战略，如果这些全国性板式定制品牌，没有在这三大战略上有所突破和建树（比如大信家居的总成本领先，百得胜水漆整家差异化，高定品牌的市场聚焦），只能眼睁睁地看着市场被一步一步的蚕食，而毫无还手之力！

曾经的中国定制家居行业是个屠龙少年，在边缘市场崛起，通过十年左右的时间，创新求变，干翻了中国整个成品家居行业，异军突起，高歌猛进，九家公司成功上市。

但到今天，这些定制家居品牌企业，在板材企业、设备制造企业、软件企业、家装公司四大行业的联合绞杀下，正像温水煮青蛙，绝大多数都会落入“创新者的窘境”——曾经的屠龙少年正在慢慢变成“恶龙”！

可怕的不是正在落入危机，可怕的是身在危机而不自知！

商业潮流大势，浩浩荡荡，顺之者昌逆之者亡。

笔者并不是有意在唱衰中国定制家居行业，而是在警醒整个行业。任何行业的演变与被颠覆都是一个过程，可能是三年，可能是五年，可能是十年，但该来的一定会来。

面对危机，做好提前应对与布局的定制家居企业必然得到进一步的发展和壮大；而处于“温水煮青蛙”的企业必然落寞和消亡。

让我们再去重温下诺基亚被收购落幕时的难忘场景并警钟长鸣：

当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时，最后他说了一句话， “我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。” 说完，连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。